Neumático de 4x4

Buscar y encontrar el neumático adecuado puede ser difícil sin tener la información adecuada. Cada fabricante elabora productos de tipos distintos si son para verano o para invierno. Cual sea el rendimiento de dependerá también de los métodos de construcción, los materiales que se han usado, la tecnología aplicada a los procesos de diseño, así como los procesos de testeo por los que ha pasado.

Para hacer más sencilla la elección del la rueda adecuada, un buen punto de partida será pensar en cual es el propósito para el cual los necesitamos. Si nuestra intención es usarlos fuera del asfalto, tendremos que determinar cómo de extremas serán las condiciones del terreno que pretendemos atravesar y durante cuanto tiempo lo haremos.

En términos generales, cuanto más agresivo sea el neumático, peor comportamiento tendrá el coche dentro del asfalto. A pesar de que hay ciertas versiones de alguna marca que muestran muy buenas maneras tanto dentro del asfalto como fuera de el, lo normal es que cuando más preparado esté el neumático para condiciones extremas, más ruido hará cuando se trate de conducir por carretera.

Además de los vehículos 4×4, también pueden montar estos neumáticos en vehículos todocamino, el nombre que reciben en nuestro país los vehículos SUV o crossover. Los principales similitudes y rasgos diferenciadores de los todocamino frente al 4×4 o todoterreno son las siguientes: por el lado de las similitudes está su altura similar y por el de los rasgos diferenciadores está el carácter utilitario del todocamino, unido a su diseño más deportivo y a su tracción trasera. Estos vehículos cuentan con algunas ventajas respectos a los 4×4, que se pueden concretar en una mejor manejabilidad en ciudad y carretera, un consumo de combustible más bajo y un grado más algo de comodidad. Sin embargo, no cabe ninguna duda de que los 4×4 se comportan mejor fuera de pista en terrenos no asfaltados.

En principio, si lo neumáticos de nuestros 4×4 van de serie, tendrán como función principal la de asegurar la mayor comodidad posible. Sin embargo, dado que el conductor habitual de vehículos 4×4 pasa la mayor parte de su tiempo al volante conduciendo por caminos de asfalto, estos todoterreno suelen venir de fábrica con un neumático que cubra las necesidades básicas requeridas para el tránsito fuera de las carreteras.

En su lugar se priorizan otra serie de características tales como la estabilidad a ciertas velocidades, buena dirección y niveles de ruido bajos en contactos con el asfalto. Y es que como dijimos con anterioridad, a mayor adaptación a terrenos no asfaltados mayor ruido, y por lo tanto mayor incomodidad provocara su uso en carretera.

En cualquier caso, estos extremos varían en función de la tecnología que se haya utilizado en su fabricación así como el diseño concreto del dibujo de las gomas.

¿Cuales son los mejores neumáticos 4×4 del mercado?

FotografíaModeloPrecioValoraciónTienda
dunlop sp 50002 Neumáticos Dunlop 275/55 R17 109V 4X4 SP5000.
357,39€ (pack de 2 unidades)9,4/10Ir a la tienda
uniroyal rallye 4x42 Neumáticos Uniroyal 265/65 R17 112H RALLYE 4X4 STREET.
319,06€ (pack de 2 unidades)9,3/10Ir a la tienda
effiplus masplorer2 Neumáticos Effiplus 215/65 R16 98T MASPLORER 4X4,
151,37€ (pack de 2 unidades)9,2/10Ir a la tienda

La conclusión de lo dicho hasta este punto es que si bien los neumáticos con los que viene nuestro vehículo pueden ser perfectos para un uso meramente urbano, puede que no sean los más adecuados para necesidades más específicas. Estas necesidades más específicas incluyen a aquellos conductores con carrocerías ultraligeras que necesitan un mayor agarre al asfalto o bien aquellos otros que tienen pensado aventurare habitualmente en rutas salvajes alejadas de la ciudad.

Si ese es nuestro supuesto y queremos salirnos del mapa, la elección de un neumático adecuado se convertirá en una decisión crucial llena de distintos aspectos a considerar. Tengamos en cuenta que las carreteras están siempre echas de alquitrán, pero no así las superficies fuera de ellas, que pueden variar desde terrenos áridos o arcillosos, campos húmedos o superficies calizas.neumaticos para 4x4

Elección correctaAlgunos modelosComportamiento

¿Cómo asegurarnos de que escogemos unos neumáticos 4×4 adecuados?

Seleccionar el neumático equivocado, con un dibujo inadecuado puede suponer un peligro para nosotros y nuestro vehículo, al margen de ser un dinero malgastado y una merma en el rendimiento del coche.

Por ejemplo, imaginemos que nos decantamos por unos neumáticos especiales para barro. Sin duda, nos proporcionará un excelente agarre en condiciones extremas fuera del asfalto, pero por el contrario perderemos en cuanto se refiera a la distancia de frenado, que será mayor, o a la conducción, que tenderá a ser más tosca.

De todas formas, cabe recordar, que es altamente recomendable que las ruedas 4×4 que utilizamos pertenezcan siempre al mismo set, lo cual incluye tamaño, dibujo, índice de carga, velocidad y composición.

Para entender mejor un neumático estos contienen un código con toda la información necesaria para saber cómo podemos utilizarlo. Analicemos un ejemplo para saber a que respondes todos y cada uno de los datos que contiene. El ejemplo es el siguiente:’LT235/85 R16 95H M+S’

La inscripción LT que responde al término “light truck”, es decir carga ligera, refiriéndose a que la carga es inferior a sus hermanos mayores los ST, “special trailers”. Si hay una “P”, será indicativa de que se trata de un neumático Passenger, es decir, indicado para vehículos con pasajeros. En cualquier caso, como ya ha sido dicho, es recomendable utilizar siempre el mismo tipo de neumáticos en las cuatro ruedas si no nos queremos buscar un problema de conducción.

La cifra numérica que acompaña a la primera abreviatura, 235 en este caso, van referidos a los milímetros que miden de ancho si tomamos la medida de forma transversal. Tras la barra, la siguiente cifra 85, se refiere a un ratio que la proporcionalidad entre la anchura de la goma y el tamaño del perfil. En este caso de un 85%.

A continuación, la R nos indica que se trata de un neumático radial. El 16 se refiere al diámetro (en pulgadas) de la llanta que encaja en este neumático concreto.

La próxima indicación se trata de una cifra numérica junto con una letra. El número indica la carga que puede soportar individualmente cada uno de los cuatro neumáticos, mientras que la letra no señala para qué velocidad máxima han sido diseñados. En este caso, el 95 es indicativo de que cada rueda podría cargar hasta con 690 kilos. En lo relativo a la H, esta forma parte de una escala que tiene ,‘Q’’S’, ‘T’, ‘H’, ‘V’, ‘W’, ‘Y’, y ‘Z’. Todas las letras llevan aparejadas una velocidad. La H nos indica que están preparados para viajar hasta a 200 km/h. Cada letra hacia arriba o hacia abajo supone restar o sumar 10 km/h.

Por último, la referencia M+S, responden al término “Mud and Snow”, es decir, barro y nieve, también conocidos como neumáticos de invierno.

En caso de cualquier duda acerca de la opción más adecuada para nosotros, lo mejor será consultar en talleres especializados en el montaje de este tipo de gomas.

Algunos modelos de Neumáticos 4×4 en el mercado

Nuestros escogidos son varios modelos urbano, neumático 4×4 mixto y otro puramente off-road.

Michelin Latitude Tour HP

Indicado para 4×4 y Suv. Se trata de un neumático Michelin indicado para cualquier vehículo 4×4 cuyo uso principal sea la movilidad por carretera asfaltada. En su composición utiliza la tecnología denominada “Terrain-Proof” para dotarlos de mayor duración.

neumatico suv

Michelin Latitute Cross

Indicado para 4×4 y Suv, es el neumático polivalente que aporta el agarre y la estabilidad de un off-road fruto de su diseño “Mud Catcher”, especial para barro, y toda la comodidad que necesitamos en carretera gracias a su tecnología “Silent Tread Road” que reduce los niveles de ruido.

neumatico 4-x-4 barato

Continental ContiCrossContact AT

La marca alemana Continental cuenta con este producto diseñado para el más alto rendimiento fuera de carretera que se siente cómodo en todos los terrenos y, especialmente, en superficies nevadas o embarradas durante el invierno.

continental conticrosscontact barato

Veamos ahora como se comporta un neumático 4×4 en condiciones difíciles.

Neumáticos para 4×4el 10 agosto, 2016 Calificado4.6de 5